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燃煤烟气脱硫脱硝液压系统

燃煤烟气脱硫脱硝液压系统

  • 所属分类:工程机械
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  • 发布日期:2025-10-09 14:28
  • 产品概述

燃煤烟气脱硫脱硝液压系统:原理、构成与应用

在燃煤电厂、钢铁厂等工业场景中,燃煤烟气含有的二氧化硫(SO₂)和氮氧化物(NOₓ)是主要大气污染物,需通过脱硫脱硝系统控制排放。而液压系统作为脱硫脱硝设备的 “动力核心”,负责驱动关键执行机构(如阀门、挡板、浆液循环泵等)的精准动作,保障脱硫脱硝工艺稳定、高效运行。以下从系统核心构成、工作原理、关键组件、应用场景及运维要点展开详细解析。

一、系统核心定位与工作原理

1. 核心定位

脱硫脱硝系统的核心功能是通过 “脱硫”(去除 SO₂,如石灰石 - 石膏法)和 “脱硝”(去除 NOₓ,如 SCR 选择性催化还原法)降低污染物排放,而液压系统的作用是:

为大口径阀门 / 挡板(如烟气进口挡板、脱硫塔进出口阀门、脱硝反应器挡板)提供大推力 / 扭矩,实现快速开关或开度调节;

驱动浆液循环泵、氧化风机等设备的调节机构,控制浆液流量、风速等工艺参数;

确保执行机构在高温、腐蚀性烟气环境下的稳定响应(如紧急切断阀门的快速关闭),避免工艺中断或污染物超标排放。

2. 工作原理

液压系统基于 “帕斯卡定律”(密闭液体中压力等值传递),通过 “动力源 - 控制单元 - 执行机构 - 辅助组件” 的协同,将液压能转化为机械能,具体流程如下:

动力输出:液压泵(动力源)将油箱中的液压油吸入,加压后输出高压油(压力通常为 10-25MPa);

压力 / 流量控制:液压阀组(控制单元)根据电控信号(来自 PLC 控制系统)调节高压油的压力、流量和方向;

执行动作:高压油进入液压缸 / 液压马达(执行机构),推动活塞 / 转子运动,驱动阀门开关、挡板调节等;

油液回流:完成动作后,低压油经回油管路过滤、冷却后返回油箱,形成闭环循环。

二、典型应用场景与工艺适配

不同脱硫脱硝工艺对液压系统的要求不同,需根据设备负载、动作频率、环境条件定制,以下为两大主流工艺的适配案例:

1. 脱硫系统(以石灰石 - 石膏法为例)

石灰石 - 石膏法是主流脱硫工艺,核心是 “脱硫塔内浆液吸收 SO₂”,液压系统主要驱动以下设备:

烟气挡板门(进口 / 出口 / 旁路):单台挡板重量可达数吨,需液压缸提供大推力(通常≥50kN),实现 “快速切换”(全开 / 全关时间≤30 秒);旁路挡板需具备 “故障紧急打开” 功能,防止脱硫塔故障时烟气直排。

浆液循环泵出口调节阀门:通过液压阀组调节阀门开度,控制浆液流量(适配锅炉负荷变化),要求流量控制精度 ±5%。

石膏排出泵控制机构:驱动泵的调节组件,控制石膏浆液排出量,避免塔内浆液液位异常。

2. 脱硝系统(以 SCR 选择性催化还原法为例)

SCR 脱硝工艺通过 “喷氨格栅向烟气喷入还原剂(如氨水),在催化剂作用下还原 NOₓ”,液压系统主要作用于:

脱硝反应器进出口挡板:反应器内温度高达 300-400℃,液压执行机构需配备 “高温隔热罩”,避免液压油因高温变质;挡板开关需同步(多组液压缸联动),防止烟气泄漏。

喷氨格栅调节阀门:通过液压马达驱动格栅旋转或阀门升降,控制氨水喷射量(根据 NOₓ浓度实时调整),要求动作响应时间≤1 秒(快速适配烟气成分变化)。

催化剂更换门:大型脱硝反应器的催化剂需定期更换,液压系统驱动 “重型更换门”(重量≥10 吨)的开启 / 关闭,保障更换作业安全。

三、系统运维关键要点

燃煤烟气脱硫脱硝液压系统的运维直接影响脱硫脱硝效率(若液压故障导致阀门卡涩,可能造成污染物超标排放),需重点关注以下 4 点:

1. 油液管理:防止污染与劣化

定期换油与过滤:液压油需每 6-12 个月更换一次(根据油液检测报告,若黏度下降、酸值升高需提前更换);回油过滤器需每月检查压差,压差超标时及时更换滤芯(避免杂质进入阀组导致卡阀)。

油温控制:通过冷却器将油温稳定在 30-50℃,油温过高会导致油液氧化加速、密封件老化;油温过低会增加油液黏度,降低系统响应速度。

2. 压力与泄漏监测

压力巡检:每日通过压力表或 PLC 监测系统压力,若压力异常升高(如超过 25MPa),需检查溢流阀是否故障;若压力骤降,需排查管路或密封件泄漏。

密封件维护:液压缸、管路接头的密封件(如 O 型圈、组合密封)是泄漏高发点,需每季度检查,发现渗漏及时更换(选用耐油、耐温的氟橡胶材质,适配现场环境)。

3. 执行机构校准

每月对阀门、挡板的 “位置反馈” 进行校准:通过 PLC 发送指令,检查执行机构实际位置与反馈信号是否一致(误差需≤1%),若偏差过大,调整位置传感器或液压阀组参数,避免开度控制不准导致工艺波动。

4. 应急保障

蓄能器需每月检查预充压力(通常为系统工作压力的 60%-70%),确保停电时能驱动紧急阀门(如旁路挡板)关闭,避免污染物直排;

储备关键备件(如液压泵、溢流阀、密封件),缩短故障维修时间。


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