负载敏感开式液压系统工作原理

一、基础组成

变量柱塞泵（负载敏感泵）+ 负载敏感多路阀 + 执行油缸 / 马达 + 油箱 开式：油液做完功回到油箱，再被泵吸入，油箱作为压力隔断。

二、核心信号：LS 负载反馈信号

多路阀上会采集当前负载最高压力，通过一根细小的 LS 反馈油管，送回到变量泵的负载敏感控制阀。

三、完整工作过程

1、阀芯中位（无动作）

多路阀阀芯处于中位，LS 油路卸荷，负载压力≈0。 泵的斜盘摆角调到最小排量，几乎只输出少量补偿流量，系统低压待机，无溢流损失，节能。

2、操作单个执行元件

推动一路阀芯换向：

1.阀口打开，压力油通向油缸；

2.油缸建立负载压力；

3.多路阀把这个负载压力作为 LS 信号传给泵；

4.泵自动增大排量，输出刚好够用的流量；

5.泵出口压力 = 负载压力 + 固定压差（约 1.5-2.5MPa） 多余流量不会产生高压溢流。

3、同时操作多个执行元件（复合动作）

多路阀内部选出几个负载里压力最高的一路，把最高负载压力作为统一 LS 信号发给泵。 泵出口压力始终比最高负载高一个固定压差。 多路阀内部的压力补偿阀，自动给低压支路节流减压，高低负载回路互不抢油，速度互不干扰。

4、负载增大、油缸遇阻

油缸顶死不动：负载压力上升，LS 压力同步上升。 泵排量自动减小到近乎零，只维持压差，系统不再输出流量，几乎无溢流发热。

四、两个关键压差

1.LS 压差（泵-负载压差）：泵出口压力 − LS 负载压力 = 定值，用来控制泵输出流量。

2.阀补偿压差：多路阀每个联上的压力补偿器，保证每一路阀芯前后压差恒定 → 速度只跟阀芯开度有关，不受负载影响。