油膜轴承配套液压系统的工作原理

油膜轴承液压系统的核心就一件事：

在轧辊颈和轴承之间，强行建立一层稳定、不断的压力油膜，让金属不接触、纯液体摩擦。

它靠两套油路一起工作：

静压油路 + 动压油路

一、静压油路：低速、启动、停机时 “强行顶起”

这是高压小流量系统（通常 70～120 MPa）。

工作原理：

轧机启动、低速、过钢、停机的瞬间，转速不够，无法自然形成油膜。

系统把超高压油直接打进轴承内部的油腔。

高压油像 “液压千斤顶” 一样，强行把轧辊顶起。

辊颈和轴承之间立刻出现一层刚性油膜，不会干摩擦、不会烧瓦。

一句话总结：

静压 = 强制顶起，保证低速 / 启停不烧轴承。

二、动压油路：正常轧制时 “自然托住 + 冷却”

这是低压大流量系统（0.8～2.5 MPa）。

工作原理：

轧辊高速旋转时，会像 “水泵叶轮” 一样，把润滑油强行带入楔形间隙。

油被挤压，自动产生压力，形成动压油膜托住轧辊。

同时大流量油把轧制产生的热量带走，并冲洗杂质。

一句话总结：

动压 = 高速自然成膜 + 润滑 + 冷却。

三、两套油路如何配合？

整个系统就是自动切换的双保险：

启动 / 低速 / 停机

→ 静压工作，动压辅助

→ 防止油膜破裂

正常高速轧制

→ 动压为主，静压待机或低压保压

→ 靠转速自己形成油膜

重载、冲击、异常

→ 静压自动补压

→ 保证油膜不塌